ИС-7
ИС-7
|
→ | 
|
| Прозвища в игре | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Луноход, Семка | |||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||
| Цена | 6100000 
| ||||||||||||
| Прочность | 2150 HP | ||||||||||||
| Масса/пред. масса | 68.19/70.95 т | ||||||||||||
| Экипаж | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||
| Мощность двигателя | 1050 л.с. | ||||||||||||
| Удельная мощность | 15.4 л.с./т | ||||||||||||
| Max скорость | 59.6/15 км/ч | ||||||||||||
| Поворотливость | 28 °/с | ||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||
| Корпус (лоб/борт/корма) |
150/150/100 мм | ||||||||||||
| Башня (лоб/борт/корма) |
240/185/94 мм | ||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||
| Орудие | 130 мм С-70 | ||||||||||||
| Боекомплект | 30 шт. | ||||||||||||
| Урон | 490/490/640 HP | ||||||||||||
| Бронепробиваемость | 250/303/68 мм | ||||||||||||
| Скорострельность | 4.38 мин-1 | ||||||||||||
| Скорость ГН | 25 °/с | ||||||||||||
| Скорость ВН | 26.25 °/с | ||||||||||||
| Углы ГН | 360° | ||||||||||||
| Углы ВН | -6…+18° | ||||||||||||
| Обзор | 400 м | ||||||||||||
| Дальность связи | 720 м | ||||||||||||
| Уровни боёв | |||||||||||||
| |||||||||||||
Характеристики для танка в начальной комплектации с экипажем со 100% уровнем по основной специальности.
Данные ТТХ из неофициальных источников и не подтверждены разработчиками.
Модули
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
ИС-7 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на ИС-8 за 189200
.
Боевая эффективность
ИС-7 имеет неплохую подвижность, что позволяет ему атаковать вместе с союзными средними танками и такими же ИС-7.
Бронирование ИС-7 устроено специфически: толстые передние бронелисты под большим углом способны отражать огонь большинства топовых орудий, не всегда поддаваясь даже «голдовым» боеприпасам. Однако нижний лист пробивается куда проще, а броня бортов расположена вертикально и уязвима для огня противников на много уровней ниже. При выезде для выстрела в «качелях» следует обратить внимание, что из-за специфического рисунка фронтальной брони «щучий нос» при постановке корпуса под углом к противнику общий наклон, то есть приведенное бронирование повернутого к нему верхнего листа уменьшается, упрощая пробитие.
Орудие имеет хорошую бронепробиваемость, лучше которой только орудия T110E5, AMX50B и ИС-4 по точности и скорострельности. Все эти качества пушки и самого танка помогают выходить ИС-7 из боя победителем, но из-за долгого сведения, ИС-7 вынужден вступать в ближний бой. Углы вертикальной наводки неплохи, но и не слишком большие, поэтому не всегда есть возможность стрелять из-за горки без вреда самому ИС-7. Во время боя на открытой местности танк должен маневрировать, чтобы мешать врагу выстрелить по уязвимым точкам вроде нижнего бронелиста или люка мехвода. Плюсами также являются дальность обзора и связи — они позволяют быстро реагировать на все изменения на карте.
- Достоинства:
— отличная подвижность;
— мощное орудие 130 мм С-70;
— отличное лобовое бронирование;
— малые габариты танка;
— большая дальность обзора;
— большая дальность действия рации;
— достаточно большая масса;
— достаточно непробиваемая башенка командира.
- Недостатки:
— невозможность развить максимальную скорость на ровной поверхности из-за недостаточной удельной мощности;
— низкая скорострельность пушки;
— малый боекомплект;
— малый запас прочности;
— неудачное расположение внутренних модулей, которое может привести к взрыву боекомплекта танка из-за пробития нижнего бронелиста;
— слабое бронирование бортов и кормы;
— длительное сведение орудия.
Экипаж
Являясь штурмовым танком, ИС-7 должен обладать такими характеристиками как максимальная огневая мощь и выживаемость. Следовательно, перки, изучаемые экипажем, должны быть нацелены именно на это. Первым умением у всех членов экипажа рекомендуется изучить Ремонт, а вторым Боевое братство. Эти навыки поднимут выживаемость танка. Механику-водителю желательно изучить короля бездорожья. Наводчику можно изучить снайпера, и плавный поворот башни. Заряжающий может изучить свои навыки в любом порядке, в зависимости от предпочтений и тактики игрока.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Оборудование
Орудийный досылатель крупного калибра — штурмовой танк должен перезаряжаться быстро. Стабилизатор вертикальной наводки Mk2 — уменьшит разброс прицела при движении и, соответственно, время на само сведение. Улучшенная вентиляция Класс 3 — повысит умения всех членов экипажа и уменьшит время перезарядки.
- Снаряжение
Ремкомплект - в бою часто повреждают двигатель и орудие, без них эффективность танка сильно падает. Аптечка - чтобы возвращать к жизни кого-либо из членов экипажа. Огнетушитель или подкрученный регулятор оборотов - здесь нужно выбирать, ИС-7 горит не часто, но последствия пожара могут быть очень плохими, а выбирая подкрученный регулятор, можно на время повысить скорость. Вместо регулятора можно взять ленд-лизовское масло (но вероятно что вы уйдете в минус).
- Боекомплект
Загружается полностью ББ-снарядами. Альтернатива - БП.
Известные проблемы
Несоответствия историческому прототипу
- Благодаря механизму заряжания скорострельность ИС-7 была 8 выстрелов в минуту .
Галерея скриншотов
Оценка ИС-7
- Воин — за огневую мощь и живучесть
- Защитник — высокая скорость позволяет быстро вернуться на базу и сбить захват
- Стальная стена — за хорошее бронирование и частые рикошеты лобовой брони
- Снайпер — за неплохую точность стрельбы со стабилизатором
- Поддержка — за высокий урон, но невысокую скорострельность
- Коса cмерти — за большой разовый урон орудия
- Бронебойщик — за хорошую бронепробиваемость орудия
Историческая справка
В конце 1944 года в конструкторском бюро Опытного завода № 100 приступили к эскизным проработкам нового тяжелого танка. Предполагалось, что эта машина воплотит в себе весь опыт, накопленный при конструировании, эксплуатации и боевом применении тяжелых танков в годы войны. Не найдя поддержки у наркома танковой промышленности В. А. Малышева, директор и главный конструктор завода Ж. Я. Котин обратился за помощью к шефу НКВД Л. П. Берии. Последний оказал необходимое содействие, и в начале 1945 года полным ходом начались проектные работы над несколькими вариантами танка — объектами 257, 258 и 259. В основном они различались типом силовой установки и трансмиссией (электрическая или механическая).
Летом 1945 года в Ленинграде началось проектирование объекта 260, получившего индекс ИС-7. Для его детальной проработки было создано несколько узкоспециализированных групп, руководителями которых назначили опытных инженеров, имевших большой опыт в создании тяжелых танков. Рабочие чертежи новой машины были выполнены в крайне сжатые сроки, уже 9 сентября 1945 года их подписал главный конструктор Ж. Я. Котин. ИС-7 значительно отличался от других машин, разработанных кировцами в годы войны. Корпус танка был спроектирован с большими углами наклона броневых листов. Лобовая часть — трехгранная, по типу ИС-З, но не так сильно выступающая вперед. В качестве силовой установки планировалось использование блока из двух дизелей В-16 общей мощностью 1200 л.с. Электрическая трансмиссия была аналогична установленной на танке ИС-6. Топливные баки располагались в подмоторном фундаменте, где за счет скошенных внутрь бортовых листов корпуса образовалось пустое пространство. Вооружение ИС-7, состоявшее из 130-мм пушки С-26, трех пулеметов ДТ и двух 14,5-мм пулеметов Владимирова (КПВ), размещалось в литой башне приплюснутой формы. Несмотря на большую массу- 65.т, машина получилась очень компактной. Был построен деревянный макет танка в натуральную величину.
Небезынтересно привести воспоминания об ИС-7 Главного испытателя Министерства транспортного машиностроения СССР Е. А. Кульчицкого:
«Мне была оказана большая честь, я получил предложение первым придать движение этому замечательному танку. Трудно передать словами свои ощущения. При скорости более 60 км/ч эта тяжелая машина легко откликается на самые незначительные усилия, прикладываемые к рычагам и педалям. Передачи переключаются маленьким рычажком, машина абсолютно покорна водителю».
Тем не менее испытания танка не обошлись без ЧП. Так, во время одного из обстрелов на полигоне снаряд, скользнув по гнутому борту, ударил в блок подвески, и тот, видимо, слабо приваренный, отскочил от днища вместе с катком. Во время пробега другой машины двигатель, выработавший уже гарантийный срок на испытаниях, загорелся. Система пожаротушения дала две вспышки для локализации пожара, но погасить возгорание не смогла. Экипаж покинул машину, и она полностью сгорела.
Но, несмотря на ряд критических замечаний, в 1949 году военные выдали Кировскому заводу заказ на изготовление партии из 50 танков. Заказ этот по неясным причинам не был выполнен. Главное бронетанковое управление обвиняло завод, который, по его мнению, всячески задерживал изготовление оснастки и приспособлений, необходимых для серийного производства. Заводчане ссылались на военных, которые «зарубили» машину, требуя снизить массу до 50 т. Достоверно известно только одно — ни один из 50 заказанных танков не покинул цехов завода.
Несмотря на выдающиеся характеристики, ИС-7 не получил одобрения Госкомиссии, хотя в то время ни один из тяжёлых танков не имел такого комплекса основных боевых показателей. Так, немецкий тяжёлый танк «Королевский Тигр» при сравнимой массе существенно уступал ИС-7 по всем параметрам, равно как и американские опытные тяжёлые Т29, Т30, Т32, Т34.
Кроме ряда неудач во время испытаний, на отрицательное мнение комиссии повлияла, в первую очередь, его слишком большая масса. В результате комбинации на ИС-7 сверхмощного артиллерийского вооружения с большим числом пулемётов танку потребовался экипаж из пяти человек, что повлекло за собой увеличение забронированного объёма. Попытка обеспечить высочайший уровень защиты довела массу машины до рекордных 68 т — вместо запланированных 65,5 т.
«Объект 260» не был принят на вооружение. Однако в ходе работы над проектом конструкторы накопили богатейший опыт, и на более поздних типах советских танков можно увидеть многие опробованные на ИС-7 узлы и агрегаты.
Определённую негативную роль в судьбе ИС-7 сыграл другой тяжёлый танк — 60-тонный ИС-4, разработанный и запущенный в производство на ЧКЗ в 1947 г., после прекращения выпуска ИС-3. ИС-4, обладавший на момент своего создания самым мощным среди отечественных танков бронированием, из-за большого удельного давления на грунт (0,9 кг/см2) имел невысокую проходимость, да и не очень надёжную трансмиссию. При этом его вооружение было таким же, как и на ИС-2 и ИС-3. Но самым большим недостатком ИС-4 являлось то, что его масса превышала грузоподъёмность железнодорожных платформ, а автострадные мосты просто не выдерживали эту махину. В результате ИС-4 фактически дискредитировал идею создания танков массой более 60 т, что, по-видимому, и вызвало скептическое отношение военных специалистов к ещё более тяжёлому ИС-7.
Возможно и ещё одно объяснение отказа от производства ИС-7. Зарождающаяся в тот период концепция возрастания роли танков в вероятной ракетно-ядерной войне требовала заблаговременного развёртывания большого числа танковых соединений, а значит и производства максимально возможного количества танков ещё в мирное время. Потери сухопутных войск в первые две недели гипотетической войны прогнозировались в 30 — 40%. В подобной ситуации принятие на вооружение ИС-7 с сомнительными перспективами массового выпуска военные сочли недопустимым. Л КЗ на тот момент не располагал достаточными мощностями, а производство на ЧКЗ было практически нереальным.
Тяжелый танк ИС-7 без преувеличения можно считать шедевром советского тяжелого танкостроения. Он не имел себе равных в мире по совокупности основных боевых показателей. При боевой массе, как у «Королевского тигра», ИС-7 значительно превосходил этот один из сильнейших и самый тяжелый серийный танк второй мировой войны, созданный всего на два года раньше, как по броневой защите, так и по вооружению. Остается только сожалеть, что производство этой уникальной боевой машины так и не было развернуто.
Единственный сохранившийся до наших дней образец танка ИС-7 (модель 1948 года) находится в экспозиции Музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.
Фотографии и рисунки
Источники информации
- Барятинский М., Коломиец М., Кощавцев А. Советские тяжелые послевоенные танки // Бронеколлекция. — 1996. — № 3 (6). URL: http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/is7/ .
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
- В сети Интернет
- ИС-7 // Википедия
- ИС-7 // Броне-сайт
- Тяжелый танк ИС-7 // Альтернативная история
 Техника СССР |
|
|---|---|
| Лёгкие танки |
I МС-1 • II БТ-2 • II Т-26 • II Т-60 • II Тетрарх  • III БТ-7 • III БТ-СВ • III М3 лёгкий • III Т-46 • III Т-70 • III Т-127 • IV А-20 • IV Т-50 • IV Т-80 • IV Валентайн II • V Т-50-2 |
| Средние танки |
IV А-32 • IV Т-28 • V Матильда IV • V Т-34 • VI Т-34-85 • VII КВ-13 • VII Т-43 • VIII Т-44 • IX Т-54 • X Т-62А |
| Тяжёлые танки |
V Черчилль III • V КВ • V КВ-220 • V КВ-220 Бета-Тест • V КВ-1 • VI КВ-1С • VI КВ-2 • VI Т-150 • VII ИС • VII КВ-3 • VIII ИС-3 • VIII ИС-6 • VIII КВ-5 • VIII КВ-4 • IX ИС-8 • IX СТ-I • X ИС-4 • X ИС-7 |
| ПТ-САУ |
II АТ-1 • III СУ-76 • IV СУ-85Б • V СУ-85 • V СУ-85И • VI СУ-100 • VI СУ-100Y • VII СУ-152 • VII СУ-100М1 • VII СУ-122-44 • VIII ИСУ-152 • VIII СУ-101 • IX Объект 704 • IX СУ-122-54 • X Объект 263 • X Объект 268 |
| АРТ-САУ | II СУ-18 • III СУ-26 • IV СУ-5 • V СУ-122А • VI СУ-8 • VII С-51 • VII СУ-14-1 • VIII СУ-14-2 • IX 212А • X Объект 261 |
 Тяжёлые Танки |
|
|---|---|
| Техника СССР |
V Черчилль III • V КВ • V КВ-220 • V КВ-220 Бета-Тест • V КВ-1 • VI КВ-1С • VI КВ-2 • VI Т-150 • VII ИС • VII КВ-3 • VIII ИС-3 • VIII ИС-6 • VIII КВ-5 • VIII КВ-4 • IX ИС-8 • IX СТ-I • X ИС-4 • X ИС-7 |
| Техника Германии |
IV Pz.Kpfw. B2 740 (f) • VII Pz.Kpfw. VI Tiger • VII Pz.Kpfw. VI Tiger (P) • VIII Löwe • VIII Pz.Kpfw. Tiger II • VIII VK 45.02 (P) Ausf. A • IX E-75 • IX VK 45.02 (P) Ausf. B • X E-100 • X Maus |
| Техника США |
V T1 Heavy Tank • V T14 • VI M6 • VII T29 • VIII M6A2E1 • VIII T32 • VIII T34 • IX M103 • X T57 Heavy Tank • X T110E5 |
| Техника Франции |
IV B1 • V BDR G1 B • VI ARL 44 • VII AMX M4 mle. 45 • VIII AMX 50 100 • VIII FCM 50 t • IX AMX 50 120 • X AMX 50 B |
| Техника Великобритании |
V Churchill I • V Excelsior • VI Churchill VII • VI TOG II* • VII Black Prince • VIII Caernarvon • IX Conqueror • X FV215b |
| Техника Китая |
VII IS-2 • VIII WZ-111 • VIII 110 • VIII 112 • IX WZ-111 model 1-4 • X 113 |
